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香港共享單車退法 保證在10個工作日內如數退還餘額和15歐廢塑膠熱熔處理｜廢塑膠熱熔押出元押金

2018年2月27日訊，據美國科技媒體TechCrunch報道稱，香港共享單車公司Gobee.bike 24日宣佈，由於大量的盜竊和破壞，將停止在法國的服務，並保證在10個工作日內如數退還餘額和15歐元的押金。

東方IC圖

據法新社報道，這傢公司在一份公報中遺憾表示：“很不幸的是，我們的良好意願和努力還不夠。自去年12月中旬以來，對單車破壞行為所產生的多米諾骨牌效應擊垮瞭我們在法國提供的單車服務。”

據悉，上個月，Gobee.bike以同樣的原因已經停止瞭在裡爾、蘭斯和佈魯塞爾三座歐洲城市的業務活動。

Gobee bike在公告中稱，Gobee bike在歐洲市場成功吸引瞭15萬用戶，為這些用戶提供瞭成千上萬次的服務。不過隨著時間推移，該公司在該國市場上能夠正常使用的共享單車越來越少。據統計，Gobee.bike在法國投放的自行車至今有3200輛被毀壞，超過1000輛被偷盜或據為己有。

據瞭解，Gobee bike的運作模式與中國大陸的ofo和摩拜單車類似。當用戶打開GoBee Bike應用後，能夠在地圖上找到一輛自行車，然後通過掃描二維碼解鎖；騎行結束，再進行關鎖停放。

初創企業投放市場的車輛已無法跟上需求，因為大量的故障單車一直需要有維修人員及時修理，很明顯，這種商業模式幾乎變的不可拓展。作為用戶方面，經常會碰到Gobee bike單車車鎖根本無法打開情況，因為這些車鎖的電池系統大多時候都處於“休眠”狀態。

值得一提的是，這傢初創公司除瞭遭遇單車被故意損壞和盜廢塑膠原料｜廢塑膠原料處理竊外，資金鏈不堪負重也是其停止在所有法國城市的運營的一個重要原因。

特別是在巴黎，此前曾有四傢不同的共享單車公司展開競爭，分別是ofo、摩拜單車以及我國臺灣地區的Obike Obike和香港地區的GoBee Bike。與ofo、摩拜單車等巨頭相比，GoBee Bike明顯資金不足。根據CrunchBase提供的數據，GoBee Bike已經籌集瞭900萬美元。但ofo和摩拜單車籌集的資金已經超過瞭20億美元。

自12月中旬開始在巴黎運營，但過去兩個半月內，ofo向用戶提供瞭全免單騎乘服務。而摩拜單車在投入法國市場運營的一個多月時間裡，所有騎行也都是全免費。即使是臺灣的Obike，在法國市場也有相當誘人的促銷政策：當用戶第一次註冊時，將獲得50次免費騎乘機會。

外媒表示，在如此激烈的競爭局面下，GoBee Bike很難與這些免費服務競爭。另外，該公司在其本土城市香港的經營還在繼續。

（原標題：香港共享單車退法 Gobee.bike宣佈受盜竊等退出法國）

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北京共享單車四個月總量下降15萬 自動駕駛正在推進

2018年1月28日訊，昨晚，北京市交通委主任周正宇做客“市民對話一把手”節目。他透露，自北京下發共享單車新增禁令後，四個月以來，共享單車總量下降15萬輛。

周正宇介紹，去年9月，市交通委召集各區管理部門和共享單車企業，下發瞭“暫停在本市新增投放共享自行車”的通知，當時全市投放運營車輛總數為235萬輛。周正宇介紹，截至目前，車輛總數已控制在220萬輛。

“將來總量上還是要做規劃，各地區按照需求進行匹配。”周正宇說，尤其要瞄準地鐵站、商業中心等集中停放區域，通過大數據需求調查做好投放規劃，避免過度投放。同時，要求企業加強線下調配、碼放，結合電子圍欄等技術手段進行管控。

針對押金監管問題，周正宇透露，國傢正準備出臺新的管理規定，通過政策規范押金管理，確保共享單車走上健康發展軌道。

另外，周正宇還透露，北京正在推進自動駕駛。預計今年上半年北京會有正規的檢測場投入使用，車輛需要檢測合格之後才可以提交用於路測的上路申請，以確保安全。周正宇介紹，將先選取北清路、亦莊地區道路進行無人駕駛上路測試。“從路況相對簡單的路段，逐漸轉到更為復雜的路段，跟上世界發展的步伐。”

來源：北晚新視覺網綜合 ?網易

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